Carboautomatyka








WYPOSAŻENIE TUNELU





PKiMSA Carboautomatyka odpowiedzialna była m.in. za:

- Projekt wyposażenia tunelu - Instalacje elektryczne wewnętrzne - Wentylację - Oświetlenie - Nagłośnienie - Monitoring - Instalację sygnalizacji pożaru - System sterowania - Wyposażenie techniczno-komunikacyjne tunelu - Telefony obsługi tunelu - Urządzenia pierwszej pomocy - Radio


Instalacje elektryczne wewnętrzne obejmują m.in.:

Budynek południowy ST1 ; Budynek północny ST2 w których zabudowano stacje transformatorowe realizujące zasilanie urządzeń elektrycznych wyposażenia tunelu . W przypadku awarii jednego z ciągów zasilania, transformatory pozbawione zasilania zostaną wyłączone, zasilanie czynnych urządzeń zostanie przełączone na zasilanie z czynnego transformatora Kompensacja mocy biernej - w stacjach transformatorowych zainstalowano automatycznie sterowane baterie kondensatorów do kompensacji mocy biernej oddzielnie dla każdej sekcji rozdzielnicy.


Wentylacja:

Dobrane przez PKiMSA CARBOAUTOMATYKA S.A. wentylatory to jednostopniowy wentylator osiowy napędzany przez trójfazowy silnik asynchroniczny. Ze względu na specyficzne warunki pracy szczególnie w czasie prowadzenia akcji ratowniczej dopuszczono możliwość nawrotnej pracy wentylatorów. O wyborze kierunku wirowania wentylatorów każdorazowo decydować musi sterownik w zależności od miejsca pożaru lub też moze zostac wymuszony przez osobę prowadzącą akcję ratowniczą w zależności od potrzeb. Instalacja pomiarowa Instalację pomiarowa powietrza zamontowano w 3 miejscach: 1. Miernik NO i przejrzystości powietrza Miernik przepływu powietrza 2. Miernik CO i przejrzystości powietrza 3. Miernik NO i przejrzystości powietrza Miernik przepływu powietrza Powyższe rozmieszczenie czujników zapewnia pomiar uśrednionej wartości stężeń oraz zabezpiecza układ sterowania przed brakiem informacji o sytuacji w tunelu na wypadek uszkodzenia któregoś czujników w czasie pożaru. Instalację


Oświetlenie:

Wjazdowy systemie oświetleniowym zabudowano opraw oświetleniowych: - w portalu północnym 100szt., - w portalu południowy 88szt. Oprawy zamontowano w jednym rzędzie wzdłuż osi podłużnej tunelu w strefach wjazdowych. Oprawy wjazdowego systemu oświetlenia wyposażone są w urządzenia umożliwiające redukcję strumienia świetlnego w zakresie 100%/50%. System oświetleniowy tunelu ewakuacyjnego Zastosowano oprawy wyposażone w reflektory symetryczne oraz energooszczędne świetlówki kompaktowe /ilość opraw - 98szt./ Oświetlenie kierunkowe i dróg ewakuacyjnych § oprawy z piktogramem kierunku ewakuacji 57szt. § oprawy uruchamiane w trakcie pożaru montowane w tunelu drogowym po stronie przejść ewakuacyjnych 29szt. § dodatkowe oprawy kierunkowe nad przejściami ewakuacyjnymi umieszczono uruchamianymi w czasie pożaru 8szt.


Nagłośnienie:

Tunel drogowy - zastosowano 9 niezależnych linii głośnikowych umożliwiających nadawanie indywidualnych komunikatów dla każdej linii. Każdy głośnik podłączony jest za pomocą niepalnego kabla. Tunel ewakuacyjny - aby zapewnić możliwie wysoki poziom czytelności komunikatów słownych na całej długości tunelu ewakuacyjnego zastosowano rozwiązanie polegające na rozmieszczeniu głośników niewielkiej mocy wzdłuż ściany bocznej tunelu. Głośniki w tunelu podzielone są na sześć stref po dwie linie na każdą strefę. Strefa obejmuje korytarz tunelowy łączący obydwa tunele wraz z częścią tunelu awaryjnego pomiędzy korytarzami łączącymi tunele — są 4 takie strefy oraz dwie strefy wlotowe. System posiada 3 źródła informacji: • mikrofon strażaka - posiada główny priorytet • pulpit mikrofonowy • cyfrowy moduł komunikatów alarmowych wywoływany automatycznie przez centralę pożarową


Monitoring:

Nad zapewnieniem nadzoru i bezpieczeństwa Tunelu Laliki pracuje połączony system monitoringu wizyjnego i system wideo detekcji. Systemu monitoringu wizyjnego W skład systemu monitoringu wizyjnego wchodzą: • kamery obrotowe wraz z obudowami i wysięgnikami – 13 kpl, • rejestrator cyfrowy – 2 szt., • moduł wejść alarmowych – 1 szt., • konwerter światłowodowy – 26 szt., • monitor wizyjny – 5 szt., • konsola sterująca – 1 szt.
W obrębie tunelu zainstalowane są kamery, których zadaniem będzie obserwowanie: − portal północny i południowy – 2 kamery, − sytuacja wewnątrz tunelu – 11 kamer.


System wideodetekcji:

W skład systemu wideodetekcji wchodzą: − kamery stacjonarne wraz z obudowami i wysięgnikami – 32 kpl, − serwer akwizycji – 2 szt., − serwer analizy danych – 3 szt., − rejestrator cyfrowy – 4 szt., − konwerter światłowodowy – 48 szt., − monitor wizyjny – 3 szt., − konsola sterująca – 1 szt. Kamery wchodzące w skład systemu wideodetekcji są przeplecione miedzy serwerami, co pozwala na działanie systemu nawet w sytuacji awarii jednego z serwerów. Serwery te po przetworzeniu przesyłają dane do serwera je analizującego. Serwer analizy danych został wyposażony w funkcje detekcji: − zatrzymania pojazdu, − zbyt powolnej jazdy, − jazdy pod prąd,

W obrębie tunelu zainstalowane są kamery, których zadaniem jest obserwowanie: − bramy dojazdowe do tunelu – 8 kamer, − wjazd i wyjazd z tunelu – 6 kamer, − sytuacja wewnątrz tunelu – 18 kamer, Każda z sytuacji powoduje generowanie alarmu bądź ostrzeżenia i ich zapis na dyski twarde, wraz ze zdjęciem sytuacyjnym. Dodatkowo dzięki połączeniu z systemem SCADA możliwe jest przekazanie tych zdarzeń do struktur archiwalnych oraz bieżących w/w systemu.


Instalacje sygnalizacji pożaru:

Liniowy system detekcji W tunelu drogowym zabudowany został system liniowej detekcji pożaru Listec. Główne jego składniki to kabel z integralnymi adresowalnymi sensorami mierzącymi temperaturę oraz jednostkę kontrolną. Kabel rozmieszczono w dwóch rzędach nad środkiem pasów jezdni. Uchwyty montowane są co ok. 0,95cm przy czym co 10 uchwyt zamontowano jako metalowy. Kabel wyposażono w sensory rozmieszczone co 8m. System sygnalizacji pożaru System sygnalizacji pożarowej zaprojektowano w oparciu o pętlowy, w pełni adresowalny system IQ8Control M firmy Esser. Podstawą tego systemu jest mikroprocesorowa centrala IQ8Control M o pojemności 4 adresowalnych linii/pętli dozorowych z możliwością rozbudowy do 8 (pojemność pętli dozorowej 127 elementów liniowych) wyposażona w wyświetlacz ciekłokrystaliczny. Do ochrony podstawowej zastosowano multisensorową czujkę dymu typu O2T, ze względu na jej wysoką odporność na generowanie fałszywych alarmów. Wszystkie elementy liniowe w systemie mają wbudowane izolatory zwarć.